A Napoli il 50% degli spostamenti si compie a piedi, in bici, in tram o bus elettrico, in treno, in metropolitana o con mezzi elettrici, dal monopattino all’auto, privati o in condivisione. Una percentuale che scende negli altri capoluoghi di provincia della Campania passando dal 20% di Benevento, al 18% di Caserta per chiudere con il 15% di Salerno.
È quanto messo in luce da Citta’ MEZ, il rapporto di Legambiente sulla mobilita’ a emissioni zero, che ha fotografato prima del lockdown i cambiamenti in corso nei capoluoghi attraverso indicatori che evidenziano le forme di mobilita’ che non producono inquinamento. Lo studio riesce a stimare e definire l’accessibilita’ da parte dei cittadini come la quota degli spostamenti con il mezzo pubblico o con servizi di sharing mobility. A Napoli l’accessibilita’ raggiunge il 35% (Tpl+bici+sharing) mentre gli
spostamenti a zero emissioni (elettrici, bici, a piedi) rappresentano il 50%. Percentuali che scendono negli altri capoluoghi di provincia campani: a Salerno a fronte di un’accessibilita’ (Tpl+bici+sharing) del 22% gli spostamenti zero emissioni sono il 15%, a Benevento i numeri evidenziano un 20% di
movimenti che avvengono con mezzi non inquinanti con un’accessibilita’ pari al 20%. Ancora, a Caserta solo il 18% degli spostamenti e’ zero emissioni (accessibilita’ 14%).
Un cambiamento verso la mobilita’ elettrica e’ rappresentato anche dalla crescita esponenziale delle infrastrutture dedicate alla ricarica. In Campania, dallo scorso anno ad oggi, si e’ passati da da 104 a 141 punti di ricarica pubblici. La gran parte dei 60mila veicoli elettrici targati circolanti in Italia si alimenta alla spina di casa o nei parcheggi aziendali. Scarseggiano vicino ai bar e ristoranti, al supermercato o nei
parcheggi in struttura, dove ci si ferma comunque e volentieri. Colonnine di ricarica veloce quasi del tutto assenti nelle autostrade (Fonte: Motus-e).
